Projeto e protensão de pontes e viadutosAlém dos edifícios
A Estruture-se também trabalha com projeto estrutural e protensão em pontes e viadutos, as chamadas obras de arte especiais, como um viaduto metroviário em Fortaleza com protensão não aderente.
Na obra
Fotos do viaduto metroviário em Fortaleza, das longarinas protendidas em São Paulo e da ponte sobre o Rio Poti.
Aderente ou não aderente
A diferença está em como o cabo fica dentro do concreto.
Aderente
Os cabos correm em bainhas que, depois da protensão, são preenchidas com nata de cimento. É o sistema mais comum em pontes, viadutos e vigas de grande porte.
Não aderente
A cordoalha engraxada, na capa plástica, fica solta dentro do concreto e transmite a força pelas ancoragens. É a especialidade da Estruture-se e foi usada no viaduto metroviário de Fortaleza.
Pontes e viadutos da Estruture-se
Viaduto metroviário em Fortaleza e viaduto com longarinas protendidas em São Paulo.
Dúvidas sobre pontes e viadutos
As perguntas que construtoras, incorporadoras e engenheiros mais fazem antes de escolher o sistema estrutural.
Vocês atendem pontes e viadutos fora do Paraná?
Sim. A Estruture-se já trabalhou em pontes e viadutos no Ceará e em São Paulo.
Protensão não aderente funciona em viaduto?
Funciona, mas é raro: o viaduto metroviário de Fortaleza é um dos poucos do Brasil com o sistema. Em pontes e viadutos, o mais comum é a protensão aderente.
A protensão é realmente segura?
Sim. A protensão não aderente é tecnologia consagrada: há edifícios com quase 30 anos no Brasil e obras com mais de 50 anos nos Estados Unidos. Os cabos são esticados de 5 a 7 dias depois da concretagem, com o concreto em torno de 21 MPa e cerca de 15 toneladas de força por cabo. Esse tensionamento funciona como uma prova de carga: dificilmente a laje vai receber uma carga parecida ao longo da vida útil.
Qual é o vão da sua obra?
Mande o projeto arquitetônico. A Estruture-se compara os sistemas estruturais antes de você fechar a estrutura.
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